Penalità motore in F1: come funzionano le penalità in griglia

Un pilota chiude le qualifiche terzo e la domenica parte dal fondo dello schieramento: quasi sempre dietro c’è una penalità per la power unit. Qui trovi come funzionano le penalità in griglia legate al motore in Formula 1: quanti componenti può usare ogni pilota nella stagione, quanti posti si perdono quando si supera il limite, quando si finisce in fondo alla griglia e cosa cambia con le nuove power unit introdotte nel 2026.

Il limite di componenti per stagione

La power unit di una Formula 1 è divisa in diversi elementi, e per ognuno il regolamento fissa quanti esemplari ogni pilota può usare in tutto il campionato. Con le nuove regole del 2026 l’MGU-H, il generatore collegato al turbo, è sparito, e la FIA ha concesso un esemplare in più di ogni componente rispetto ai numeri previsti in origine, per dare margine ai costruttori alle prese con motori completamente nuovi.

Componente	Esemplari per pilota
Motore termico (ICE)	4
Turbocompressore	4
Scarico	4
MGU-K (motore elettrico)	3
Batteria (Energy Store)	3
Centralina (Control Electronics)	3

Un componente si considera usato appena la vettura lascia la pit lane in una sessione ufficiale con quell’elemento montato. I pezzi sono sigillati e tracciati dalla FIA, quindi non possono essere sostituiti di nascosto. Le squadre possono invece rimontare senza penalità un componente già usato in precedenza, purché rientri nel numero consentito: per questo si parla spesso di “pool” di motori a disposizione di ogni pilota.

Quanti posti si perdono

Quando un pilota monta un esemplare in più rispetto al limite, scatta la penalità in griglia:

• la prima volta che si supera il limite di un componente: 10 posizioni;
• ogni volta successiva per lo stesso componente: altre 5 posizioni.

Le penalità si sommano tra componenti diversi. Se in un colpo solo si cambiano motore termico, turbo e MGU-K oltre il limite, le posizioni da scontare si accumulano. Quando la somma supera le 15 posizioni, il pilota parte direttamente in fondo alla griglia, dietro a tutti gli altri.

Come si applicano alla griglia

Le penalità vengono applicate dopo le qualifiche e si aggiungono alla posizione ottenuta in pista. Quando più piloti sono penalizzati, conta la somma tra posizione in qualifica e posizioni di penalità: un pilota qualificato terzo con 40 posizioni da scontare (totale 43) parte dietro a uno qualificato quattordicesimo con 20 posizioni (totale 34). I piloti senza penalità avanzano a riempire i posti lasciati liberi. Per questo la griglia definitiva viene pubblicata solo qualche ora prima della gara.

Non ci sono eccezioni per i guasti: anche se il motore si rompe per un problema di affidabilità, il componente nuovo conta come uno in più. Alcune squadre, quando sanno di dover superare il limite, scelgono di “prendere” la penalità su un circuito dove sorpassare è più facile o in un weekend in cui il pilota è già partito male in qualifica, così da limitare i danni. Quando un pilota sconta una penalità forte, anche le quote dei bookmaker sul suo piazzamento si muovono di conseguenza, perché partire dal fondo cambia molto le sue possibilità.

Cosa cambia dal 2027

All’inizio del nuovo ciclo regolamentare era previsto che l’esemplare in più valesse solo per il 2026. A luglio 2026 la FIA ha invece deciso di mantenere gli stessi numeri anche per le stagioni 2027 e 2028, perché le nuove power unit erano state definite tardi e il rischio di problemi di affidabilità restava alto. Dal 2027 cambieranno invece altri aspetti del motore, con più potenza al motore termico e meno a quello elettrico: i dettagli sono nella pagina sul nuovo regolamento della Formula 1.

Le altre penalità in griglia

Il motore non è l’unica causa di arretramento. Penalità in griglia possono arrivare anche per infrazioni in pista commesse nel weekend o nella gara precedente, e per l’accumulo di reprimende: le altre sanzioni della Formula 1, dalle penalità di 5 secondi ai punti sulla superlicenza, sono spiegate nella pagina dedicata più sotto. Il calendario dei Gran Premi è nel calendario della Formula 1.

Pagine correlate

• Penalità in F1: 5 secondi, drive-through e punti patente
• Come funzionano le qualifiche di F1
• Nuovo regolamento F1: cosa è cambiato
• Safety car e virtual safety car in F1

Contenuto a scopo informativo, basato su ricerche della redazione aggiornate a ottobre 2026. Dati, regole e condizioni possono variare; fanno fede le fonti ufficiali di ADM, operatori ed enti competenti.

Resta aggiornato su QuoteScommesseCalcio.com

QSCEntra in QSC!

La comunità di appassionati di pronostici calcio e scommesse sportive, online dal 2008. Con l'account gratuito puoi:

• commentare articoli e pronostici
• accedere ai contenuti riservati agli iscritti (in arrivo)
• ricevere la Newsletter con le novità del sito

Registrati gratisHai già un account? Accedi